普通行星減速機(jī)的傳動(dòng)比和功率如何選擇(wgb) 傳動(dòng)比選擇:核心原則與計(jì)算方法定義與公式 傳動(dòng)比(減速比)是輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速的比值,公式為:
例如,電機(jī)輸入轉(zhuǎn)速為1500 rpm,設(shè)備要求輸出轉(zhuǎn)速為150 rpm,則傳動(dòng)比  選擇原則 負(fù)載加速度****化:優(yōu)先滿足負(fù)載對(duì)加速度的需求,尤其在動(dòng)態(tài)響應(yīng)要求高的場景(如機(jī)器人、伺服系統(tǒng))。 旋轉(zhuǎn)慣性最小化:降低減速器轉(zhuǎn)換到電機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)慣性,提升系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能。 傳動(dòng)間隙最小化:減少齒輪嚙合間隙,提高傳動(dòng)精度(如精密機(jī)床、光學(xué)設(shè)備)。 效率與散熱平衡:傳動(dòng)比越大,輸出扭矩越高,但效率下降和發(fā)熱增加。多級(jí)減速器需考慮每級(jí)能量損耗,避免過熱。 
選型避坑指南避免“小馬拉大車”:確保減速機(jī)功率≥電機(jī)功率,防止齒輪崩齒。 重視安裝尺寸:測量電機(jī)法蘭直徑,避免因尺寸不匹配導(dǎo)致無法對(duì)接。 環(huán)境適應(yīng)性: 成本與性能平衡: 
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